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<mi>M53</mi>
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<chapnum>72</chapnum>
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<incode>710</incode>
<incodev>A</incodev>
<itemloc>A</itemloc>
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<dmtitle>
<para>ARBRE BP PALIER 1</para>
<para>MONTAGE DE L'ARBRE COMPRESSEUR BP SANS OUTILLAGE DE COMPRESSION</para>
</dmtitle>
<issdate>12-07-14</issdate>
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<nb>100</nb>
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<para>MONTAGE DES VIS DE FIXATION DE L'ARBRE COMPRESSEUR BP (Fig. 1) (Fig. 10)</us>
</para>
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<step>
<nb>101</nb>
<descript>
<para>L'arbre compresseur BP (10) en place sur le bâti d'attente, déposer le protecteur de curvic.</para>
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<needs>
<need>M1010</need>
<need>M1022</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>103</nb>
<descript>
<para>Placer les 18 vis (09), la partie tronquée des vis vers l'extérieur de l'arbre (Fig. 10, Phase 1).</para>
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</step>
<step>
<nb>104</nb>
<descript>
<para>Verrouiller les 18 vis (09) (Fig. 10, Phase 2).</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>105</nb>
<descript>
<para>Chauffer la bague (08) au four à 120 °C ± 10 °C.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>107</nb>
<descript>
<para>Sortir la bague (08) du four et la monter sur le diamètre extérieur de l'arbre compresseur BP (10) en engageant les 2 taquets dans les dents arasées du curvic (Fig. 10).</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>200</nb>
<descript>
<para>HABILLAGE DU PALIER 1</us>
</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>201</nb>
<descript>
<para>Placer la bague intérieure de roulement palier 1 (04) et la bague d'appui (06) au four à 120 °C ± 10 °C.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>210</nb>
<descript>
<para>MISE EN PLACE DU JOINT COMPLET PALIER 1 (Fig. 2) à (Fig. 5)</us>
</para>
</descript>
</step>
</engine>
<engine>
<version code="C2"/>
<step>
<nb>211</nb>
<descript>
<para>Repérer sur le joint complet de palier 1 (07) et le récupérateur d'huile (303), le trou décalé à l'onyx marker bleu ou équivalent sur la périphérie des brides.</para>
</descript>
<needs>
<need>P0775</need>
</needs>
</step>
</engine>
<engine>
<version code="CA"/>
<step>
<nb>213</nb>
<descript>
<para>Monter et fixer le centreur (repère 1) sur la face du curvic de l'arbre compresseur BP (10) à l'aide des 3 écrous (repère 3) du boîtier de maintien.</para>
<note>
<para>Ne pas serrer les écrous (repère 3), afin d'éviter lors de la pose du roulement le contact du grain de friction avec la glace.</para>
</note>
</descript>
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<need>M1012</need>
</needs>
</step>
</engine>
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<version code="C2"/>
<step>
<nb>215</nb>
<descript>
<para>Poser le joint complet de palier 1 (07) sur la table de travail, face carbone en dessous sur un papier propre.</para>
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</step>
<step>
<nb>217</nb>
<descript>
<para>Enduire de vaseline minérale graphitée les vis (376).</para>
</descript>
<needs>
<need>P0189</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>219</nb>
<descript>
<para>Positionner et fixer le récupérateur d'huile (303) sur la bride du joint complet de palier 1 (07) en alignant les trous décalés, à l'aide des 12 vis (376) et des écrous outillage (repère 7).</para>
</descript>
<needs>
<need>M1012</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>221</nb>
<descript>
<para>Retourner l'ensemble de manière qu'il soit en appui sur le récupérateur d'huile (303).</para>
</descript>
</step>
</engine>
<engine>
<version code="CA"/>
<step>
<nb>223</nb>
<descript>
<para>Vérifier que la face de friction du joint ne présente aucune rayure, écaillage ou souillure.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>225</nb>
<descript>
<para>Positionner et fixer le boîtier de compression (repère 2) sur la face arrière de la bride du joint complet de palier 1 (07) à l'aide de 3 vis (repère 6) du boîtier de maintien (dans les trous taraudés de l'ensemble joint palier 1).</para>
</descript>
<needs>
<need>M1012</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>227</nb>
<descript>
<para>Déposer le protecteur et équiper l'arbre compresseur BP (10) du dispositif de levage.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1247</need>
<need>M1123</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>229</nb>
<descript>
<para>Placer l'arbre compresseur BP (10) vertical en appui sur les écrous (repère 3) de l'ensemble M1012, à l'aide du dispositif de levage.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1012</need>
<need>M1123</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>231</nb>
<descript>
<para>Déposer le protecteur.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1248</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>233</nb>
<descript>
<para>Positionner l'ensemble joint complet de palier 1 (07) équipé du boîtier de compression (repère 2) sur l'arbre compresseur BP (10). Fixer l'ensemble à l'aide des 3 autres vis (repère 6).</para>
<para>Point n° 16 sur la fiche suiveuse de relevé de contrôle.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1012</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>240</nb>
<descript>
<para>MISE EN PLACE DU ROULEMENT PALIER 1 (Fig. 6) à (Fig. 7)</us>
</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>241</nb>
<descript>
<para>Le chariot de manutention étant équipé de l'adaptation, déposer la tige centrale nettoyer soigneusement le curvic du plateau.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1281</need>
<need>M1014</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>243</nb>
<descript>
<para>Poser l'arbre compresseur BP (10) équipé du joint complet palier 1 (07), sur la denture du curvic de l'outillage, à l'aide du dispositif  de levage. Positionner correctement les écrous du centreur dans les trous du plateau.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1014</need>
<need>M1123</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>245</nb>
<descript>
<para>Déposer le dispositif de levage et remonter la tige centrale (repère 6) de l'ensemble M1014. Fixer l'arbre compresseur BP (10) avec la rondelle (repère 7) et l'écrou (repère 8) de l'ensemble M1014.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1123</need>
<need>M1014</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>247</nb>
<descript>
<para>Nettoyer au white spirit les portées du roulement et de la bague d'appui de l'arbre compresseur BP (10).</para>
</descript>
<needs>
<need>P0129</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>249</nb>
<descript>
<para>Placer le protecteur de joint complet palier 1 et le protecteur de filetage.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1016</need>
<need>M1017</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>251</nb>
<descript>
<para>Appliquer une légère couche d'huile synthétique sur la portée de roulement de l'arbre compresseur BP (10) (Fig. 6).</para>
</descript>
<needs>
<need>P0757</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>253</nb>
<descript>
<para>Déposer le protecteur de filetage. Placer le protecteur de portée de roulement et le protecteur du cône de l'arbre compresseur BP (10).</para>
</descript>
<needs>
<need>M1017</need>
<need>M1018</need>
<need>M1019</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>255</nb>
<descript>
<para>Appliquer une légère couche de vernis graphité sur le filetage de l'arbre compresseur BP (10) (Fig. 6).</para>
</descript>
<needs>
<need>P0195</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>257</nb>
<descript>
<para>Déposer les protecteurs.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1018</need>
<need>M1019</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>259</nb>
<descript>
<para>Essuyer légèrement avec du papier cellulosique, la face de friction du joint complet palier 1 (07). Vérifier que cette face ne présente aucune rayure ou écaillage. Lubrifier très légèrement celle-ci avec de l'huile moteur.</para>
</descript>
<needs>
<need>P0198</need>
<other>ou</other>
<need>P0259</need>
<other>ou</other>
<need>P0300</need>
<other>ou</other>
<need>P0959</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>261</nb>
<descript>
<para>Sortir du four la bague d'appui (06) et monter celle-ci grand chanfrein vers le haut sur l'arbre compresseur BP (10), face rectifiée et orifice de graissage, vers le carbone, en alignant sa marque "X" avec le repère de l'arbre compresseur BP.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>263</nb>
<descript>
<para>Prendre un écrou omnibus (05) et pulvériser sa face d'appui et son filetage de vernis graphité. Laisser polymériser 15 minutes.</para>
<note>
<para>L'écrou omnibus, après opérations répétées, ne devra pas présenter sur sa face d'appui ni écaillage, ni arrachement d'argentage.</para>
</note>
</descript>
<needs>
<need>P0195</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>265</nb>
<descript>
<para>Sortir du four la bague intérieure de roulement palier 1 (04) et monter celle-ci sur l'arbre compresseur BP (10), gorge d'extraction vers le haut en alignant sa marque "X" avec le repère de l'arbre compresseur BP.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>267</nb>
<descript>
<caution>
<para>PAS A GAUCHE.</para>
</caution>
<para>Monter l'écrou omnibus (05) sur l'arbre compresseur BP (10).</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>269</nb>
<descript>
<para>Placer la clé (repère 1) de l'adaptation sur l'écrou omnibus (05).</para>
</descript>
<needs>
<need>M1014</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>271</nb>
<descript>
<para>Placer la clé SWEENEY sur la clé (repère 1) et sur l'adaptation.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1014</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>273</nb>
<descript>
<para>Serrer à l'aide de la clé dynamométrique au couple de 1500 Nm ± 5%.</para>
<note>
<para>Relever le rapport de multiplication de la clé SWEENEY. Pour  un rapport X, le couple à afficher sur la clé dynamométrique  est de 1500 : X.</para>
</note>
</descript>
</step>
<step>
<nb>275</nb>
<descript>
<para>Laisser en compression jusqu'à retour à température ambiante.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>277</nb>
<descript>
<para>Desserrer au couple 0.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>279</nb>
<descript>
<para>Resserrer au couple de 1500 N.m ± 5%.</para>
<note>
<para>Afficher sur la clé dynamométrique, le couple déterminé précédemment.</para>
</note>
</descript>
</step>
<step>
<nb>281</nb>
<descript>
<para>Desserrer et resserrer au couple encore une fois.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>283</nb>
<descript>
<para>Déposer la clé SWEENEY et l'adaptation.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1014</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>285</nb>
<descript>
<para>Déposer l'écrou omnibus (05).</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>287</nb>
<descript>
<para>Placer le frein d'écrou (601) sur l'arbre compresseur BP (10), les 2 pattes dans les rainures. Faire porter sur la bague intérieure du roulement.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>289</nb>
<descript>
<para>Prendre l'écrou à cuvette (05) et pulvériser sa face d'appui et son filetage de vernis graphité. Laisser polymériser 15 minutes.</para>
</descript>
<needs>
<need>P0195</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>291</nb>
<descript>
<para>Visser l'écrou (05) et s'assurer que cette opération se fait sans résistance anormale.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>293</nb>
<descript>
<para>Remonter les outillages de serrage.</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>295</nb>
<descript>
<para>Serrer au couple de 1100 N.m ± 5%.</para>
<note>
<para>Relever le rapport de multiplication de la clé SWEENEY. Pour  un rapport X, le couple à afficher sur la clé dynamométrique  est de 1100 : X.</para>
</note>
</descript>
</step>
<step>
<nb>297</nb>
<descript>
<para>Déposer les outillages de serrage, le ranger dans le chariot de manutention.</para>
<para>Point n° 17 sur fiche suiveuse de relevé de contrôle.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1281</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>300</nb>
<descript>
<para>VERIFICATION DU CIRCUIT D'HUILE (Fig.8)</us>
</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>301</nb>
<descript>
<para>Injecter de l'huile moteur dans l'écrou à cuvette (05) et vérifier la continuité du circuit d'huile de graissage du roulement palier 1 (04) et du joint complet palier 1 (07). (Orifices en amont et en aval  des galets et sur la bague d'appui (06)).</para>
<para>Point n° 18 sur fiche suiveuse de relevé de contrôle.</para>
</descript>
<needs>
<need>P0198</need>
<other>ou</other>
<need>P0259</need>
<other>ou</other>
<need>P0300</need>
<other>ou</other>
<need>P0959</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>400</nb>
<descript>
<para>FINITION (Fig. 8) (Fig. 9)</us>
</para>
</descript>
</step>
<step>
<nb>401</nb>
<descript>
<para>Sertir soigneusement le frein (601) dans 3 encoches semi-sphériques non consécutives à l'aide du matoir.</para>
<para>Point n° 26 sur fiche suiveuse de relevé de contrôle.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1020</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>403</nb>
<descript>
<para>Monter la cage avec ses galets (marquage orienté vers l'arrière) sur la bague intérieure du roulement palier 1 (04) et maintenir les galets contre la bague avec de la vaseline épaisse.</para>
</descript>
<needs>
<need>P0617</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>405</nb>
<descript>
<para>Monter le protecteur de roulement.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1021</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>407</nb>
<descript>
<para>Déposer l'arbre compresseur BP (03) de l'adaptation et le poser sur le bâti d'attente horizontal à l'aide du dispositif de levage.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1014</need>
<need>M1010</need>
<need>M1123</need>
</needs>
</step>
<step>
<nb>409</nb>
<descript>
<para>Déposer le dispositif de levage. Poser le protecteur.</para>
<para>Point n° 19 sur fiche suiveuse de relevé de contrôle.</para>
</descript>
<needs>
<need>M1123</need>
<need>M1247</need>
</needs>
</step>
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<para>100 - MONTAGE DES VIS DE FIXATION DE L'ARBRE COMPRESSEUR BP</title>
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<sheet sheetno="2" applic="C2">
<para>210 - MISE EN PLACE DU JOINT COMPLET DE PALIER 1</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-2-C2" date="30-04-06"/>
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<sheet sheetno="3" applic="C2">
<para>210 - MISE EN PLACE DU JOINT COMPLET DE PALIER 1</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-3-C2" date="30-04-06"/>
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<sheet sheetno="4" applic="CA">
<para>210 - MISE EN PLACE DU JOINT COMPLET DE PALIER 1</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-4-CA" date="30-04-06"/>
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<sheet sheetno="5" applic="C2">
<para>210 - MISE EN PLACE DU JOINT COMPLET DE PALIER 1</title>
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<sheet sheetno="6" applic="C2">
<para>240 - MISE EN PLACE DU ROULEMENT PALIER 1</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-6-C2" date="30-04-06"/>
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<sheet sheetno="7" applic="CA">
<para>240 - MISE EN PLACE DU ROULEMENT PALIER 1</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-7-CA" date="30-04-06"/>
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<sheet sheetno="8" applic="CA">
<para>300 - VERIFICATION DU CIRCUIT D'HUILE - 400 - FINITION</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-8-CA" date="30-04-06"/>
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<sheet sheetno="9" applic="CA">
<para>400 - FINITION</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-9-CA" date="30-04-06"/>
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<sheet sheetno="10" applic="CA">
<para>100 - MONTAGE DES VIS DE FIXATION DE L'ARBRE COMPRESSEUR BP</title>
<graphic callicn="72-61-00-03A-710A-10-CA" date="30-04-06"/>
</sheet>
</figure>
</idt>
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